El delicado contexto económico de 2002 le impidió regresar al Viejo Mundo y aceptó la propuesta de su padre para correr en el TC 2000 en una escudería con toque italiano, ya que lo hicieron sobre sendos Alfa Romeo 146. “Tal vez no era lo que más quería. Yo de hecho me fui con una idea y nunca fui muy amante del automovilismo local. Medio que al principio estaba deprimido un poco por lo que había pasado, porque no entendía nada, imagínate que a los 20 o 21 años, después de haber vivido por ahí 10 años del uno a uno y todo esto con lo que yo me crié, en mi cabeza y a esa edad, no me imaginaba nunca que por ahí se podía cortar mi carrera por una crisis en el país. Podía pasar cualquier cosa, pero nunca en la vida me hubiera imaginado que iba a ser por una razón ajena, externa como fue. Entonces, cuando volví, la verdad que estuve el primer año bastante caído, no tenía tantas ganas de correr. Pero mi viejo me impulsó y me dijo: ‘Bueno, me sumo al equipo de Alfa Romero en el TC 2000’.

Aunque luego surgió la posibilidad de regresar a Europa y corrió para Ferrari en Gran Turismo (GT). “Eso fue en GT2, se dio también medio de casualidad, como suceden las cosas que a veces uno no espera, no las busca y a veces se dan situaciones. Me llamó un compañero de equipo mío, un sueco que corrió conmigo en Fórmula 3 en el equipo Prema y que había sido campeón del campeonato de GT en Europa. Su compañero se había ido a otro equipo y me invitó a una carrera. Yo no tenía muchas ganas de ir, estaba medio desanimado de todo. Pero fui y anduve muy bien en esa carrera que me invitaron y ahí me invitaron a otra más. La segunda que me invitaron ganamos y me hicieron correr hasta fin de año. No me contrataron, pero no me hacían pagar nada tampoco. Corrí hasta fin de año y peleamos el campeonato. Al año siguiente fuimos campeones en España. Eso me posibilitó volver al nivel internacional y ya vincularme después con Ferrari de forma oficial”.