C�mo es el Toyota Yaris Cross que llegar� en febrero a la Argentina

20 de noviembre de 2025

C�mo es el Toyota Yaris Cross que llegar� en febrero a la Argentina

Fue uno de los autos m�s esperados del a�o porque ser� el primer SUV compacto h�brido regional en el mercado. Se lanzar� a la venta el 26 de febrero con 5 versiones

>La llegada del Toyota Yaris Cross a la Argentina tendría que haber sido una de las dos novedades más relevantes del mercado automotor en 2025. Sin embargo, a causa del temporal que destruyó buena parte de las instalaciones de la planta brasileña de motores de la marca japonesa, y que paralizó por dos meses la producción de todos los vehículos en ese país, hubo un cambio de planes que postergó la fecha al 26 febrero de 2026.

El Yaris Cross no es sólo un nuevo modelo de Toyota, es el ingreso de la marca al competitivo segmento de los B-SUV o SUV compactos, que cada día adquiere mayor relevancia en el mercado automotor y en el que prácticamente todos los fabricantes tienen presencia incluso con más de un modelo.

Pero como competir en una franja en la que hay tantas opciones requiere sobresalir, la decisión de Toyota fue lanzar al mercado el primer SUV compacto con propulsión híbrida de producción regional como uno de los distintivos que aporten a la solidez de la marca y sus productos.

El Yaris Cross se empezará a vender en Argentina el 26 de febrero de 2026 con 5 versiones de equipamiento y motorización. La gama comenzará con una versión de acceso denominada XLI que tendrá motor de combustión de 1.5 litros y 106 CV de potencia y 138 Nm de torque, asociado a una caja CVT. La siguiente versión es la XEI, en la que se incorporan mejora como llantas de 18”, sensores de estacionamiento, llave de apertura automática, cargador de smartphone inalámbrico y luces antiniebla LED.

En esta versión de equipamiento intermedio aparece también la primera opción de motorización híbrida, en la que el motor térmico cambia por uno de 1.5 litros pero de ciclo Atkinson, que tiene una potencia propia de 91CV y 121 Nm de par, pero está asociado al motor eléctrico de 80 CV y 141 Nm, que permite alcanzar una potencia combinada de 111 CV.

En este conjunto de propulsión híbrida, la transmisión es una caja eCVT con posición B, que aumenta el freno motor en descensos pronunciados, evitando el sobrecalentamiento de los frenos y maximizando la regeneración de energía.

Las dos versiones de mayor equipamiento del Yaris Cross son las denominadas SEG, como en toda la línea Toyota, en las que se incorpora mayor equipamiento y confort, con tapizados de cuero ecológico, techo panorámico fijo, portón trasero con apertura eléctrica y sensor de pie, cámara 360° y los nuevos servicios conectados.

Adicionalmente, este vehículo no tiene radar para el funcionamiento de las ADAS. En su lugar Toyota recurrió a una doble cámara en el parabrisas, que reemplazan la función de los radares convencionales que se suelen colocar en la parte inferior del frente del vehículo.

El B-SUV de Toyota tiene una línea que se emparenta con la del exitoso RAV4, con ángulos marcados y una silueta que transmite un volumen de carrocería más grande de lo que realmente es. Mide 4.31 m de largo, 1.77 m de ancho, 1.65 de altura y tiene una buena distancia entre ejes de 2.62 m. En el tránsito urbano será un beneficio su radio de giro de la dirección que es de 5,2 m.

En el interior se destaca la orientación de los instrumentos y pantalla central hacia el conductor, la pantalla central de 10” con una notoria sensibilidad al tacto, un cuadro de instrumentos digital de 7” para el conductor y un especial cuidado en la selección de los tapizados soft que transmiten calidad adicional al ocupante.