22 de octubre de 2025
Denuncian que apuntan con láser a los aviones cuando aterrizan en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza
El piloto y cineasta Enrique Piñeyro se manifestó en redes sociales sobre un caso que vivió en carne propia. �??Es hora de que las fuerzas de seguridad se ocupen del problema�?�, aseguró
>La circulación de videos e imágenes en redes sociales encendió una alarma en torno a la seguridad aeronáutica. El foco de la controversia gira en torno a una práctica que involucra el uso de luces láser dirigidas hacia aviones cuando comienzan con el descenso de altitud para preparar el aterrizaje. El incidente cobró mayor notoriedad luego de la denuncia pública realizada por Enrique Piñeyro, actor, director de cine, médico y experimentado piloto.
En su cuenta personal de la red social X, Enrique Piñeyro divulgó el video y lamentó, de manera textual, este fenómeno: “Aterrizando en Ezeiza nos apuntaron -una vez más- directo a la cabina con un láser. Es un pasatiempo peligroso. La solución del problema es policial, no aeronáutica. En la mayorÃa de los paÃses se acciona penalmente. Es hora de que las fuerzas de seguridad se ocupen del problemaâ€.
Esta situación no representó un hecho aislado, según Piñeyro, quien afirmó haber atravesado experiencias similares en otras oportunidades.La organización Solidaire, fundada por Piñeyro junto a Carla Calabrese en 2021, se dedica a brindar apoyo aéreo y marÃtimo a personas u organizaciones que requieren asistencia humanitaria.Según le confirmaron a Infobae, hasta el momento, no se ha iniciado ninguna investigación formal en torno al reciente episodio. La razón, según fuentes consultadas por este medio, radica en la ausencia de una denuncia formal por parte de Piñeyro, situación que impide el comienzo de actuaciones judiciales o policiales.
En caso de que se radique una presentación ante las autoridades, podrÃa activarse un proceso por la figura de “interferencia ilÃcitaâ€. La misma deberÃa ser llevada a cabo por la PolicÃa de Seguridad Aeroportuaria (PSA), que depende del Ministerio de Seguridad de la Nación.El jueves pasado, AerolÃneas Argentinas comunicó la “El motivo de esta disposición es exclusivamente el tipo de propulsor involucrado; no se vincula a otras partes de las aeronavesâ€, informaron desde la empresa.
En el comunicado oficial, la compañÃa detalló: “Se trata de motores fabricados por CFM (GE Aerospace y Safran Aircraft Engines), y los episodios están relacionados con un componente especÃfico de este modelo de propulsorâ€. Esta resolución fue consensuada durante el plenario del Comité de Seguridad, integrado por los directivos de la lÃnea aérea nacional.La lÃnea aérea también hizo énfasis en que sus tripulaciones “reciben instrucción frecuente para afrontar este tipo de situaciones†y la gestión de la eventualidad resultó acorde con los escenarios entrenados por pilotos y tripulantes de cabina. Destacaron, además, el cumplimiento de todos los procedimientos “bajo normas internacionales de seguridadâ€.
La firma explicó que, si bien CFM recomienda controles al superar los 17.200 ciclos (sumatoria de despegues y aterrizajes), “ninguno de los motores implicados habÃa alcanzado todavÃa ese margenâ€. Por tal razón, la compañÃa requirió a CFM “una evaluación técnica antes de reincorporar las aeronaves intervenidas al servicioâ€.
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