El objetivo de Cadillac es llegar a su debut en Melbourne (GP de Australia del 6 al 8 de marzo de 2026) con un equipo que ya haya experimentado, aunque sea en el entorno virtual, la presión y la complejidad de un fin de semana de Gran Premio. Graeme Lowdon, director del equipo, explicó al mencionado medio que la prioridad es evitar que la primera carrera real sea también la primera vez que el grupo opera bajo condiciones de competencia. “Habrá mucha presión extra en Melbourne, porque será real, así que tratamos de prepararnos lo mejor posible en muchas áreas”, afirmó. Aunque la plantilla directiva suma más de 2.500 años de experiencia colectiva en Fórmula 1, es la primera vez que todos trabajan juntos bajo la bandera de Cadillac, lo que añade un reto adicional a la integración. Entre los primeros fichajes clave se encuentra Peter Crolla, ex integrante del equipo Haas como gerente del equipo de carreras.

En el corazón de este proceso se encuentra la tecnología de simuladores de General Motors. Cadillac tiene acceso a cinco simuladores de última generación en Charlotte, originalmente diseñados para otros programas de competición de GM, pero ahora adaptados con un modelo específico de F1. “La instalación es realmente impresionante. Tienen cinco simuladores. Fue genial iniciar el programa de Fórmula 1 ya con una plataforma establecida. No tenemos la capacidad de cerrar ese bucle como los otros equipos y calibrar nuestro simulador con un coche en pista, lo cual es una lástima, pero es así. Al final, es solo matemática. Pero eso llegará con el tiempo”, dijo Lowdon.

El proceso de simulación no se limita a la simple repetición de carreras virtuales. Cadillac estableció cronogramas internos estrictos, listas de los erros junto a los procedimientos de mejora continua entre cada ensayo. El equipo utiliza cada simulación para identificar áreas problemáticas, probar la infraestructura del garaje y afinar los sistemas operativos.