El proceso de simplificación había comenzado con el otro documento exigible para que un vehículo importado pueda ser utilizado en la vía pública, la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), que establece las condiciones mínimas de seguridad activa y pasiva que deben tener los rodados, y que anteriormente se emitía únicamente por parte del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

“Hasta ahora, cada importador debía presentar por su cuenta un trámite completo, incluso si otro ya lo había hecho para ese modelo. Y lo peor: aunque el vehículo ya estuviera aprobado en países con normas más estrictas que las nuestras (como Estados Unidos o la Unión Europea), igual te pedían volver a hacer todo en laboratorios locales”, comentó este jueves Federico Sturzenegger en su cuenta de X, dentro de su extensa descripción del significado de esta decisión.

En cambio, para aprobar certificaciones de emisiones gaseosas y sonoras ya existentes, se tomarán válidas que se hayan emitido por parte de organismos diferentes.