12 de agosto de 2025
Estados Unidos insistió en que influencia de China en el Canal de Panamá �??amenaza la seguridad global�?�
Washington denunció la presencia de compañías asiáticas en terminales y operaciones vinculadas a la ruta interoceánica
>Estados Unidos reavivó el debate sobre la presencia china en la La funcionaria evitó esta vez retomar la vieja aspiración de “control†directo sobre la ruta, asociada a declaraciones anteriores del presidente Donald Trump, pero insistió en que la penetración china serÃa especialmente notable “en la infraestructura crÃtica y en las operaciones portuariasâ€, sin ofrecer detalles. Su intervención buscó anclar la discusión en la seguridad marÃtima y en las cadenas de suministro.China respondió de inmediato. El embajador Fu Cong recordó que su paÃs “reconoce la soberanÃa panameña†y la neutralidad del paso interoceánico, y calificó de “mentiras y manipulaciones†los señalamientos de Washington, a los que atribuyó el objetivo de “buscar el control del canalâ€. También afirmó que Beijing “se opone con firmeza a la coerción económica y las prácticas de acoso†atribuidas a EEUU, de acuerdo con la misma fuente.
Esa neutralidad emana de los Tratados Torrijos-Carter de 1977, incluido el “Tratado sobre la Neutralidad Permanente y el Funcionamiento del Canalâ€, que garantiza el tránsito pacÃfico “en condiciones de entera igualdad†para buques de todas las banderas. La obligación de mantener ese régimen recae tanto en la república centroamericana como en Estados Unidos.
La disputa actual se mueve en un terreno hÃbrido: derecho internacional, geopolÃtica y negocios logÃsticos. El contexto reciente añade presión. La sequÃa de 2023–2024 redujo el número de cruces diarios y elevó costos de flete, un recordatorio de que el principal riesgo operativo del canal es el agua. La ACP introdujo restricciones temporales y luego inició una normalización gradual con la temporada de lluvias, paso a paso.
El reciente cruce en el Consejo de Seguridad de la ONU reeditó un patrón conocido: Estados Unidos advierte sobre “influencia estratégica†china en nodos crÃticos; China acusa “politización†y “coerción económicaâ€. Entre ambos, el istmo procura exhibir autonomÃa, atraer capital y preservar la reputación de su corredor como espacio previsible y neutral.
Mulino buscó ese equilibrio en su discurso. Reivindicó la capacidad institucional del paÃs para asegurar la neutralidad y recordó que las decisiones sobre la vÃa recaen en autoridades nacionales. El mensaje implÃcito: el canal no es un activo de negociación geopolÃtica, sino un servicio público global bajo reglas claras.Beijing, por su parte, defiende que su presencia responde a una agenda de inversión y comercio sin condicionamientos polÃticos. Niega que sus empresas operen la vÃa o influyan en decisiones de la ACP, y encuadra sus proyectos en los marcos regulatorios locales.
Más allá de las acusaciones cruzadas, el punto duro para la comunidad marÃtima es la previsibilidad. Cada duda sobre la neutralidad o sobre la estabilidad de los servicios portuarios y auxiliares se traduce en primas de seguro, desvÃos de itinerarios y decisiones de flota que impactan precios finales.En la ONU quedó claro que la estabilidad de la vÃa exige reglas estrictas y vigilancia sostenida. El canal es más que esclusas: es una pieza crÃtica cuya fortaleza descansa en decisiones técnicas y en un régimen de neutralidad que Estados Unidos se compromete a respaldar. Beijing rechaza las acusaciones, pero su huella a través de contratos y empresas afines al Estado mantiene encendidas las alarmas. Preservar la confianza global requiere limitar espacios para influencia opaca y reforzar, con apoyo de Washington, los controles que han hecho de esta ruta un servicio previsible.
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