“Poner todo en marcha nos demanda entre dos y tres meses”, explicó el directivo de 45 años al detallar los pasos iniciales de organización. “Lo primero que se arma es el ticketing. Cuando el evento sale al calendario se empieza a trabajar en la experiencia del público y, definido el ticketing, comenzás a producir el evento, a armar el diseño del evento, dónde va a circular la gente, cómo se van a disponer los lugares, qué servicios asociados a la experiencia se van a utilizar”.

El evento, en su infraestructura, también exige ajustes anuales según las necesidades y estándares internacionales: “El montaje de las carpas y demás va cambiando. Este año tuvimos un aumento de potencia de energía eléctrica y tuvimos que cambiar todos los cables porque subieron el nivel de potencia. Hay más contenedores, y después todo lo que tiene que ver con el marketing y las nuevas propuestas de las marcas. Hay una trazada fina que se respeta en cada edición, pero después va cambiando mucho”.

La seguridad abarca distintos niveles de actuación: “La policía tiene en claro el trabajo que tiene que hacer cuando alguien cruza el límite. Hemos tenido casos de algunas actividades ilícitas que fueron combatidas dentro de la ciudad y el autódromo. Tenemos la seguridad privada, la seguridad integral y un equipo que le llamamos validación y seguridad, que hace una auditoría de la seguridad en general. Nivel público, privado y de control”.