4 de agosto de 2024
Autos: volvieron los aumentos de precios en muchos modelos luego de varios meses con pocas variaciones
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Después de seis meses con precios congelados para algunos modelos e incrementos mínimos para captar nuevas ventas en otros, los buenos números de julio habilitaron a las principales marcas a modificar sus listas de precios en agosto. En algunos casos, los aumentos superaron el índice de inflación por el atraso que venían acumulando
>Tal como habÃa adelantado Infobae, Las nuevas tablas establecen que la primera escala del impuesto se aplica sobre modelos que superan los $40.500.000, a los que se le suma un 20% nominal (un 25% efectivo), y la segunda escala cae sobre aquellos vehÃculos que superan los $90 millones, a los que se les aplicará el 35% nominal que termina siendo un 52% efectivo.Como se puede ver, estos valores mantienen a la mayor cantidad de modelos del mercado actual exceptuados de pagarlo, ya que los modelos de acceso tienen precios menores a 30 millones y los de gama media llegan justo al tope para no pagarlo, aunque son verdaderamente pocos casos. El impuesto, si bien sigue cayendo sobre autos que no son de lujo, ya no afecta a la mayorÃa de los autos del mercado como ocurrió los últimos tres años.
En la industria sabÃan que indefectiblemente esa era una situación que debÃa terminar a medida que pasara el tiempo, porque la inflación todavÃa existe y por lo tanto los costos se siguen incrementando, tanto para fabricantes como para vendedores. Es como un embudo inevitable al que todos sabÃan que se terminarÃa llegando. Con la mejora en las ventas, que en julio estuvieron apenas un 2,8% por debajo de la referencia de 2023, el esfuerzo para ganar clientes logró su objetivo, entonces era previsible que pudieran actualizar las listas de precios con incrementos más reales y acordes a la realidad económica del paÃs, además de recuperar el atraso en los precios que se fue acumulando durante el primer semestre.
Toyota publicó efectivamente sus listas de precios de agosto y por primera vez en el año, todos sus modelos han tenido incrementos. Algunos se quedaron en un bajo 2,5% mientras otros fueron hasta el 4,5% que incluye a las pick-up Hilux, que después del aumento de enero, habÃan quedado congeladas hasta el mes de junio. Desde este mes, la versión de doble cabina más económica de la camioneta de una tonelada que lidera las ventas en el mercado es de $36.064.000 mientras que la más equipada llegó hasta los $68.812.000.
Lo que refleja este aumento de las camionetas es que no pasa por el impuesto interno y sus nuevos topes sino al aumento de los costos de producción y la necesidad de mantener los márgenes de utilidades de los modelos, porque las camionetas, al igual que los furgones, no pagan ese impuesto que sà afecta a los automóviles y los SUV.La tercera marca que es referencia en pick-ups es Volkswagen, aunque en julio tuvo su peor mes producto de la inminencia del lanzamiento de la nueva Amarok que ocurrirá la semana próxima, y por lo tanto vio como los clientes decidieron, con toda razón, esperar a agosto para comprar una unidad cero kilómetro.
A pesar de ello, el viernes 2 de agosto publicaron sus listas de precios para el octavo mes del año, en la que no hay incrementos de precios de Amarok, aunque sà los hay en el resto de los modelos, con aumentos que van desde el 3 al 4,5% dependiendo del equipamiento de las versiones. Es posible que el 6 de agosto se conozcan diferentes precios para la Nueva Amarok, aunque esa es una decisión de estrategia de la compañÃa en función de la aparición de un nuevo modelo y la posición de los competidores. Fue inteligente esperar una semana para el lanzamiento.Renault, que en el segmento de pick-ups medianas es quinto sobre seis marcas, ha decidido mantener los precios con pocos cambios y aplicar un aumento menor al 2% para la lÃnea Alaskan. Sin embargo, la decisión de la marca parece haberse mantenido para todo su portafolio, ya que salvo el modelo más equipado de Kangoo que varió un 5%, el resto tuvo un incremento mÃnimo o nulo entre julio y agosto.
El caso de General Motors es similar. En camionetas, por el poco volumen de unidades que traen de Brasil, ocupa el sexto puesto en ventas, por lo que decidieron aplicar un 2% a toda la gama S-10. Pero la misma decisión se mantuvo para el Chevrolet Onix, el modelo de acceso, y para el popular Chevrolet Tracker, el SUV que ganó la franja en 2023, sobre los que se aplicó un aumento del 3 al 3,5% en general.COMPARTIR:
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