La bajante histórica tuvo su inicio en marzo del 2020, un año más tarde recuperó una tendencia alcista sin alcanzar su normalidad, volvió a caer a fines del 2021, y provocó notorios cambios en la vida ambiental, económica, productiva y social entrerriana.
De caracterÃsticas extraordinarias por su "magnitud y persistencia", la bajante fue calificada como el estiaje "más largo de la historia" (desde 1884) y "seguirá siendo motivo de especial monitoreo" advirtió el INA.
(Foto: Sebastián Granata) Si bien podrÃan registrarse lapsos con una recuperación "acotada y efÃmera", hasta al menos el 31 de octubre del 2022 no se espera un "rápido retorno a la normalidad, con probabilidad de extenderse durante el último bimestre del año".
Para registrar una situación peor a esta bajante, hay que remontarse a 1944 cuando el rÃo marcó 1,40 metros por debajo del nivel frente a la ciudad de Paraná al igual que en Diamante (-1,38), Victoria (-41) y en La Paz (-1,11).
En la capital provincial, el rÃo se mantiene con una altura de 86 centÃmetros, lejos de su nivel de aguas bajas (2,30 metros) pero 1,81 metros menos de su altura promedio para agosto (2,67 metros).
En el noroeste entrerriano, en La Paz, el rÃo Paraná llegó este lunes a 1,52 metros de altura, menos de la mitad de su lÃmite de aguas bajas (3,20 metros), y lejos de los 3,60 que la Prefectura Naval Argentina (PNA) registró como promedio entre 1996 y 2021 para este mes.
Por otro lado, en Victoria, el rÃo Paraná se encuentra con 1,70 metros de altura y en la misma situación que el resto de Entre RÃos: por debajo de aguas bajas (2,60) y de sus 3,59 registrados como promedio este mes.
Asimismo, las escasas lluvias en el delta del Paraná mantienen las condiciones de sequÃa en esa región, con un caudal del rÃo cercano a los 10.100 metros cúbicos por segundo, y continuará con niveles fluviales "muy bajos y muy por debajo de los niveles normales".
Las barcazas comerciales "tuvieron que adecuarse a transportar mucha menor cantidad", lo que ralentizó la navegación y "ha encarecido enormemente el transporte fluvial", agregó.
"Es una situación histórica particular que nos enfrentó a una situación compleja desde lo ambiental que seguirá hasta 2025, se puso en crisis la producción, tuvimos serios problemas con incendios y destruyendo el hábitat de la fauna", dijo la secretaria de Ambiente de Entre RÃos, Daniela GarcÃa. Etiquetas:
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