25 de febrero de 2026
Hidrovía: los tres sobres que van a definir el ganador de la licitación de USD 10.000 millones clave para el Gobierno
Este viernes se dará lugar a la primera de las tres presentaciones hechas por las compañías interesadas en administrar la Vía Navegable Troncal. En la Casa Rosada y en las cámaras empresarias hablan de que hubo “consenso y transparencia” para la confección del pliego
>Hace cinco años que la concesión para el mantenimiento y dragado de la Hidrovía está vencida y solo se mantiene por prórrogas del contrato negociado en los albores de 1995. Eso está a punto de cambiar en los próximos días, ya que el Gobierno tiene la certeza de que, esta vez, el proceso está encaminado: el viernes 27 de febrero vencerá el plazo para la presentación de ofertas de las empresas interesadas en ganar la licitación para proceder luego a la primera de las tres apertura de sobres que decidirán un ganador.
El Gobierno estima que las inversiones que se desarrollarán por esas tareas orillan los USD 10.000 millones de dólares. Y es que la licitación de la Hidrovía es una de las más sensibles en términos de infraestructura estratégica. Se trata de una de las mayores rutas fluviales del mundo: por allí circula el 90% del comercio exterior argentino, paraguayo, boliviano, uruguayo y del sur de Brasil. Esto hace que sea un proceso de extremo interés para los sectores económicos que se mueven alrededor del transporte fluvial y de la logística portuaria.
Todos estos componentes han influido para que la licitación alrededor de la Hidrovía sea un escenario de tensiones entre diferentes actores de influencia. El Gobierno había hecho un primer intento por avanzar con el pliego, pero el día de la primera apertura de sobres solo se presentó una compañía, lo que llevó a que la Casa Rosada resolviera por declarar la nulidad del proceso y armar una nueva con mayor involucramiento de las empresas y cámaras del sector.¿Por qué el Gobierno está confiado de este segundo intento? Por un lado, una altísima fuente afirma que esta vez hay un consenso total entre todos los actores. En los días previos a la primera apertura de sobres, diferentes entidades salieron a dar el visto bueno de cómo se había confeccionado el pliego. Algunos de ellos fueron la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, entre otros.En la ANPYN buscan remarcar que, a diferencia del primer proceso, se pidió una auditoría de las Naciones Unidas a cada etapa y mecanismo de la confección del pliego a los fines de “dar mayor transparencia”.
La evaluación de las compañías se hará mediante tres etapas diferentes, en la cual se abrirá un sobre con un contenido diferente.
Se espera que para la mitad de marzo se inicie la segunda apertura de sobres. Allí, las compañías deben detallar qué antecedentes tiene en trabajos similares y cuál es su plan de trabajo para los requisitos que pide la ANPYN. Esta etapa será la más técnica y engorrosa de evaluar, debido a que son cientos de aspectos los que se ponen en juego y cada compañía ofrece un plan particular en cada traza de la Hidrovía. En función de todos los puntos, la Agencia tiene la obligación de establecer un orden de mérito que será fundamental para establecer quién tiene mayores posibilidades de ganar. Estos estudios llevarán algo más de un mes.
¿Cómo se considera qué empresa es la más apta para ganar? En el Gobierno describen que lo más importante será el factor técnico. “Si vos hacés mal tu trabajo, la navegación corre riesgo de sufrir demoras. Que haya una buena planificación y capacidad técnica es fundamental para que la navegación sea eficiente”, describe una fuente inobjetable.
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