13 de febrero de 2026
Montañas, cuevas simuladas y casi 25 kilómetros bajo tierra en Noruega: así es Lærdal, el túnel más largo del mundo
Esta megainfraestructura conecta regiones clave bajo condiciones extremas, mediante tecnología avanzada, seguridad y un diseño innovador que permite transformar la experiencia de viajar entre Oslo y Bergen
>El Este túnel forma parte de la ruta estratégica que une Oslo con Bergen, dos de las ciudades principales de Noruega. El trayecto se extiende bajo una cordillera que alcanza picos de hasta 1.400 metros. Circulando por su interior, los automovilistas atraviesan el tramo más largo del mundo para tráfico rodoviario, con un límite de velocidad de 80 km/h.Durante la travesía, los vehículos no tienen contacto visual con el exterior. El proyecto buscó resolver los problemas de accesibilidad que provocaban la nieve y las condiciones adversas en los pasos de montaña. La inversión ascendió a aproximadamente 1,08 billones de coronas noruegas, equivalentes a cerca de 80 millones de libras esterlinas.De acuerdo con O Globo, el túnel de Lærdal destaca por su diseño innovador orientado al bienestar de los conductores. A lo largo del túnel, existen cámaras ampliadas que simulan cavernas e incorporan iluminación colorida. Estos espacios intermedios ofrecen pausas visuales, reducen la fatiga y ayudan a que los conductores permanezcan atentos durante todo el trayecto.La estructura cuenta con un sistema de ventilación avanzado que mantiene la calidad del aire en condiciones óptimas. Además, se instalaron 15 cámaras de monitoreo para supervisar el tráfico y detectar incidentes en tiempo real. El mecanismo automatizado de cierre permite interrumpir el tránsito ante cualquier emergencia, garantizando la seguridad de todos los usuarios.
El túnel de Lærdal se convirtió en un atractivo inesperado para turistas y viajeros. Las evaluaciones y reseñas en línea resaltan la sensación de seguridad y el impacto visual de las zonas iluminadas dentro del trayecto subterráneo. Esta mezcla de funcionalidad y experiencia visual lo posiciona como un ejemplo internacional de infraestructura vial moderna.
La nueva infraestructura en el Reino Unido pretende desviar aproximadamente 13 millones de viajes al año. Se espera que la mejora en la fluidez del tráfico beneficie la economía regional y optimice la logística en la zona del estuario del Támesis.
El túnel noruego representa un hito en ingeniería y movilidad. La conjunción de tecnología, seguridad y diseño funcional no solo solucionó problemas históricos de acceso durante los meses de invierno, sino que también elevó los estándares internacionales en infraestructura vial.Según expertos citados por O Globo, la experiencia de recorrer 24,5 kilómetros sin ver la luz del día resulta única y desafiante para los conductores, pero la planificación del proyecto minimizó los riesgos asociados a la monotonía y la fatiga.La operación del túnel de Lærdal desde el año 2000 demuestra la viabilidad de proyectos de gran escala en contextos ambientales complejos. El modelo noruego, basado en tecnología avanzada, seguridad integral y diseño innovador, se consolidó como referencia para futuras obras en Europa y en otras regiones.
Ingeniería avanzada, seguridad integral y diseño funcional definen el éxito del túnel de Lærdal y anticipan el desarrollo de nuevas rutas subterráneas en el mundo.
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