Gasly, quien finalizó la temporada 2025 en la decimoctava posición del campeonato de pilotos, destacó la resiliencia del equipo durante un año en el que Alpine terminó último en el campeonato de constructores, acumulando apenas un tercio de los puntos de su rival más cercano. Las 22 unidades fueron cosechadas por el corredor galo, compañero de equipo del argentino Franco Colapinto.

La decisión de Alpine de enfocar sus recursos en el desarrollo del monoplaza de 2026 desde etapas tempranas de 2025 tuvo un impacto directo en el rendimiento del A525, que se convirtió en el coche más lento de la parrilla.

El francés de 29 años se mostró especialmente optimista respecto al potencial del nuevo coche, y afirmó: “Habrá mucho trabajo por hacer durante el invierno. Ya hemos empezado a trabajar para el próximo año. Por mi parte, soy muy optimista con el coche que estamos construyendo. A nivel de chasis y de motor, creo que todo se ve bien. Estamos cumpliendo todos nuestros objetivos. Estoy muy ilusionado con 2026”.

La expectativa también está puesta en el cambio de reglamento técnico lo que representará un barajar y dar de nuevo. El año próximo los autos y neumáticos serán más chicos, los alerones serán móviles en la parte delantera y trasera, los motores a combustión erogarán la misma potencia que los eléctricos, se reducirán los aditamentos aerodinámicos y se usarán combustibles sintéticos para bajar la contaminación.

La actividad oficial comenzará del 26 al 30 de enero en Barcelona, con los ensayos privados de los once equipos. Mientras que a puerta abiertas se realizarán las pruebas en febrero, en Bahréin, del 11 al 13 y del 18 al 20.