El sistema de cuotas de inscripción en la F1 está diseñado para incentivar la competencia y financiar a la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Cada equipo abona una tarifa base, ajustada anualmente, a la que se suma un importe por cada punto conseguido en el Campeonato de Constructores del año anterior. El campeón, en este caso McLaren, paga una tasa más elevada por los puntos obtenidos. Para la temporada 2025, la escudería de Woking desembolsó 6,1 millones de dólares tras acumular 666 unidades en 2024, pero el éxito de la campaña siguiente, con 833 tantos y el tercer puesto de Oscar Piastri en la clasificación de pilotos, eleva la cifra estimada para 2026 en más de 1,5 millones de dólares respecto al año anterior.

De los equipos de 2025, Alpine es la que menos pagará por terminar último en el Campeonato de Constructores, unos 857.994 dólares. Esto beneficiará al equipo de Franco Colapinto en cuanto a su presupuesto anual para el venidero ejercicio.

Esta medida, introducida en el marco del anterior Pacto de la Concordia, tiene como objetivo compensar a los equipos existentes por cualquier posible reducción en los premios en metálico durante los cinco primeros años de presencia del nuevo competidor. Ese acuerdo también apunta a la distribución por ingresos de televisión y publicidad.

INSCRIPCIONES DE LOS EQUIPOS DE F1 PARA 2026:

Mercedes - 4.000.478 U$D

Ferrari - 3.501.336 U$D

Racing Bulls - 1.350.105 U$D

Haas - 1.258.713 U$D

Alpine - 857.994 U$D