Cómo es el Toyota Yaris Cross que llegará en febrero a la Argentina

20 de noviembre de 2025

Cómo es el Toyota Yaris Cross que llegará en febrero a la Argentina

Fue uno de los autos más esperados del año porque será el primer SUV compacto híbrido regional en el mercado. Se lanzará a la venta el 26 de febrero con 5 versiones

>La llegada del Toyota Yaris Cross a la Argentina tendrÃa que haber sido una de las dos novedades mÃ¡s relevantes del mercado automotor en 2025. Sin embargo, a causa del temporal que destruyÃ³ buena parte de las instalaciones de la planta brasileÃ±a de motores de la marca japonesa, y que paralizÃ³ por dos meses la producciÃ³n de todos los vehÃculos en ese paÃs, hubo un cambio de planes que postergÃ³ la fecha al 26 febrero de 2026.

El Yaris Cross no es sÃ³lo un nuevo modelo de Toyota, es el ingreso de la marca al competitivo segmento de los B-SUV o SUV compactos, que cada dÃa adquiere mayor relevancia en el mercado automotor y en el que prÃ¡cticamente todos los fabricantes tienen presencia incluso con mÃ¡s de un modelo.

Pero como competir en una franja en la que hay tantas opciones requiere sobresalir, la decisiÃ³n de Toyota fue lanzar al mercado el primer SUV compacto con propulsiÃ³n hÃbrida de producciÃ³n regional como uno de los distintivos que aporten a la solidez de la marca y sus productos.

El Yaris Cross se empezarÃ¡ a vender en Argentina el 26 de febrero de 2026 con 5 versiones de equipamiento y motorizaciÃ³n. La gama comenzarÃ¡ con una versiÃ³n de acceso denominada XLI que tendrÃ¡ motor de combustiÃ³n de 1.5 litros y 106 CV de potencia y 138 Nm de torque, asociado a una caja CVT. La siguiente versiÃ³n es la XEI, en la que se incorporan mejora como llantas de 18â€, sensores de estacionamiento, llave de apertura automÃ¡tica, cargador de smartphone inalÃ¡mbrico y luces antiniebla LED.

En esta versiÃ³n de equipamiento intermedio aparece tambiÃ©n la primera opciÃ³n de motorizaciÃ³n hÃbrida, en la que el motor tÃ©rmico cambia por uno de 1.5 litros pero de ciclo Atkinson, que tiene una potencia propia de 91CV y 121 Nm de par, pero estÃ¡ asociado al motor elÃ©ctrico de 80 CV y 141 Nm, que permite alcanzar una potencia combinada de 111 CV.

En este conjunto de propulsiÃ³n hÃbrida, la transmisiÃ³n es una caja eCVT con posiciÃ³n B, que aumenta el freno motor en descensos pronunciados, evitando el sobrecalentamiento de los frenos y maximizando la regeneraciÃ³n de energÃa.

Las dos versiones de mayor equipamiento del Yaris Cross son las denominadas SEG, como en toda la lÃnea Toyota, en las que se incorpora mayor equipamiento y confort, con tapizados de cuero ecolÃ³gico, techo panorÃ¡mico fijo, portÃ³n trasero con apertura elÃ©ctrica y sensor de pie, cÃ¡mara 360° y los nuevos servicios conectados.

Adicionalmente, este vehÃculo no tiene radar para el funcionamiento de las ADAS. En su lugar Toyota recurriÃ³ a una doble cÃ¡mara en el parabrisas, que reemplazan la funciÃ³n de los radares convencionales que se suelen colocar en la parte inferior del frente del vehÃculo.

El B-SUV de Toyota tiene una lÃnea que se emparenta con la del exitoso RAV4, con Ã¡ngulos marcados y una silueta que transmite un volumen de carrocerÃa mÃ¡s grande de lo que realmente es. Mide 4.31 m de largo, 1.77 m de ancho, 1.65 de altura y tiene una buena distancia entre ejes de 2.62 m. En el trÃ¡nsito urbano serÃ¡ un beneficio su radio de giro de la direcciÃ³n que es de 5,2 m.

En el interior se destaca la orientaciÃ³n de los instrumentos y pantalla central hacia el conductor, la pantalla central de 10â€ con una notoria sensibilidad al tacto, un cuadro de instrumentos digital de 7â€ para el conductor y un especial cuidado en la selecciÃ³n de los tapizados soft que transmiten calidad adicional al ocupante.