Y añadió: “He decidido quitarlo. Si todavía lo tuviera, a veces le prestaría demasiada atención, y eso no es positivo. A veces también está bien, porque cuando todo sale bien, como en México, es una agradable sorpresa ver el tiempo al final de la vuelta”.

La situación varía durante la carrera, donde el delta vuelve a estar disponible en el display del volante. En ese contexto, la información es utilizada para mantener la constancia y ajustar el nivel de ahorro de energía o neumáticos según las indicaciones del equipo en distintos sectores del circuito.