Según documentación oficial consultada por Agencia Noticias Argentinas, hasta la aprobación del nuevo esquema, la certificación de modificaciones y reparaciones que alteraran la configuración original de unidades estaba compuesta por tres pasos: taller habilitado, Centro de Certificación y Revisión Técnica Obligatoria (RTO). Cada vehículo intervenido debía someterse a revisión en uno de los Centros de Certificación, gestionados estrictamente por profesionales integrantes o asociados a la AITA.

Con el cambio ahora vigente, la exclusividad de AITA en los procesos de certificación desaparece. El texto oficial de la medida remarca la intención de abrir el sistema, favoreciendo la libre concurrencia de prestadores habilitados en todo el territorio nacional y promoviendo la transparencia operativa. La nueva reglamentación permite que cualquier ingeniero matriculado y con incumbencia específica pueda firmar certificaciones relacionadas con la modificación y reparación de colectivos, camiones y utilitarios. Agencia Noticias Argentinas resaltó que la intervención del Gobierno en este tema responde a políticas de apertura y modernización del sector.

El relevamiento de Agencia Noticias Argentinas consigna que, al desaparecer los Centros de Certificación respaldados por una sola asociación, se estimula el acceso y la participación de nuevos actores. Los manuales de buenas prácticas, que acompañarán la nueva reglamentación, tendrán carácter público para garantizar información clara y trazabilidad en cada intervención certificada.