1 de septiembre de 2025
Franco Colapinto tuvo una de sus mejores prácticas en la Fórmula 1 con Alpine y sorprendió con su confesión: “Este auto es más raro”
El argentino finalizó noveno en la FP2 del Gran Premio de Países Bajos de la Fórmula 1
>Franco Colapinto completó un solvente día viernes de trabajo de la Fórmula 1 en Zandvoort. Durante Una vez culminados los ensayos, Colapinto brindó sus sensaciones encontradas con un monoplaza A525 que tiene un comportamiento extraño. “No sé, este auto es más raro. De golpe, salgo y tengo el doble de grip y es un poco no entender por qué. Pero bueno, obviamente, cuando tengo grip salen las vueltas más fáciles y está ahí el tiempo. Fue una buena FP2. Hay que seguir trabajando, pero creo que es un buen paso”, explicó el joven de 22 años en diálogo con ESPN. En esta misma línea, Colapinto analizó su actuación en los entrenamientos y explicó dónde están los problemas del auto en el circuito de Zandvoort: “Me cuesta mucho las curvas lentas, es en donde más tiempo pierdo y Pierre, que estaba con un alerón atrás completamente distinto, con mucha más carga, para ir muy bien en esas partes más trabadas y no perdía tanto en la recta. Así que hay que ver si eso funciona mejor para mañana. Capaz es una buena dirección. Hay mucho viento, complica mucho la verdad”.Siguiendo con su diálogo con el periodista Juan Fossaroli, con quien se cruzó en el paddock, ambos bromearon sobre su posición final en la FP2 y cuando se toparon con Max Verstappen. “Lindo el número nueve. Miralo a Max... Sí, sí, estuve cerca. Nos cagamos a palos mañana. No hablemos mal de Max que nos matan sino, los de naranja no nos dejan salir”, afirmó el argentino entre risas.“Fue un día decente, obviamente que no estaba contento en la FP1. Me costó mucho encontrar la consistencia del auto, era muy impredecible. Tuvimos un par de cosas, mejoramos. Por ejemplo, pongo un set de gomas, cambio alguna cosa muy chiquita y el auto genera un cambio muy grande. Esa imprevisibilidad”, comentó Franco.
A esto, agregó: “Creo que trabajamos bien, con la goma blanda el auto dio un paso muy grande. Hay que trabajar hoy a la noche para entender un poco el porqué, es muy inconsistente y eso nos complica. Tenemos que intentar cada vez que salimos a pista con gomas nuevas, tener ese mismo feeling que tengo ahora y, a veces, por una razón que no la entendemos, no lo tengo”.
Por último, Colapinto hizo hincapié en las altas probabilidades de lluvia que hay de cara al día domingo, cuando se desarrolle la carrera principal del GP de Países Bajos: “¿La ventaja? No sé, que el clima sea un poco loco y que nos dé alguna oportunidad. Ojalá que pase algo y elegir bien el momento justo. Jugárnosla un poquito y esperemos que eso sea lo que tengamos para aprovechar. Esta es una pista que cambia el clima. Después, no es una pista mala para nosotros, creo que tiene curvas y sectores que vamos bien. Y tiene curvas y sectores que vamos mal. Hay que trabajar y entender cuál es el mejor paquete para mañana”.“Hemos tenido algunas vueltas comprometidas por el tráfico y también por algunas interrupciones con banderas rojas en ambas sesiones. Seguiremos trabajando y nuestro objetivo es llegar a la clasificación de mañana con un buen equilibrio del coche. Tenemos que trabajar para encontrar cierta consistencia con poco combustible y los compuestos blandos, y entender cómo hacer que el coche sea más predecible. Esta noche haremos el trabajo habitual y creo que mañana podremos tener un buen día en la clasificación”, remarcó.
Su compañero, Pierre Gasly, reconoció que atravesó un día “irregular”, pero señaló:“Aun así, hemos podido hacernos una idea bastante clara del comportamiento del coche. En la tanda con neumáticos blandos de la segunda sesión de entrenamientos libres, me ha gustado lo que hemos aprendido, aunque haya habido tráfico y el tiempo por vuelta no haya sido representativo”.Las primeras dos prácticas en Zandvort estuvieron marcadas por constantes incidentes y salidas de pista. El asfalto presentó condiciones cambiantes, con una lluvia que se mantuvo expectante a lo largo de toda la jornada. A pesar de estas adversidades, Colapinto rodó con un buen ritmo de carrera en las tandas largas, al punto de que superó a su compañero Gasly.
Más allá de esto, el piloto francés quedó por delante en la FP1 al terminar en el décimo lugar con un tiempo de 1.11.613, que lo ubicó 0.663 por delante de Colapinto. El argentino volvió a mostrar un nivel sobresaliente en los segundos entrenamientos y marcó su mejor tiempo en 1:10.957, algo que lo dejó en el noveno lugar de la grilla y a una diferencia de 1.165 segundos por delante de Gasly.La actividad de la F1 seguirá el sábado con los últimos entrenamientos a partir de las 6:30 (hora de Argentina). Posteriormente, desde las 10:00, dará inicio la sesión de clasificación para delimitar la parrilla de salida para la carrera principal. Esta comenzará a las 10 de la mañana y contará con un total de 72 vueltas.
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