“Fue un día muy sólido. Mucho manejo, lo cual no fue fácil con este calor pero sin embargo obviamente para mí es muy muy útil. Hicimos todas las pruebas y estoy bastante contento con mi trabajo. El equipo estaba contento con mi trabajo. Así que si, un día bastante sólido >¿Por qué Aron fue más rápido? Antes que nada hay que aclarar que en estos ensayos los equipos trabajan a pedido de Pirelli y no buscan un tiempo. Tampoco están habilitados a probar puestas a punto en sus autos con cambios en sus aditamentos aerodinámicos, modificaciones en las suspensiones, o cualquier otro tipo de desarrollo. Además, giraron con gomas que recién se están poniendo a prueba y que no fueron concebidas para este tipo de coches ya que los del año próximo serán más chicos. A modo hipotético, Aron pudo haber aprovechado un monoplaza que está corriendo este año. La otra razón fue la mayor cantidad de vueltas. Y el tercer punto fue haber exprimido al máximo que Alpine haya decidido dar la mayor cantidad de giros. En conclusión, fue una satisfacción personal para el actual piloto de reserva del equipo francés, pero en esta clase de entrenamientos no resultan determinantes y poco importan respecto a la evaluación real de un equipo.