Lunes 25 de Mayo de 2026

Hoy es Lunes 25 de Mayo de 2026 y son las 00:20 -

16 de abril de 2025

Privatizaciones: cómo será el plan de ventas de compañías y cierre de fondos fiduciarios que el Gobierno acordó con el FMI

Incluirá a las empresas públicas incluidas en la Ley de Bases como Belgrano Cargas, Aysa, Nucleoeléctrica Argentina y Corredores Viales, cuyos procesos ya fueron anunciados por la Casa Rosada. Cuáles el único fideicomiso que quedaría vigente

>El nuevo programa con el Fondo Monetario incluye un compromiso del Gobierno nacional de presentar este año una hoja de ruta de privatizaciones y concesiones de las empresas públicas incluidas en la Ley de Bases, y un cierre de todos los fondos fiduciarios todavía vigentes a excepción del que financia los subsidios de gas para usuarios residenciales.

Los primeros puntos de esa agenda -de once en total- involucran al plan de privatización de empresas públicas. En primer lugar, el compromiso del Gobierno es “publicar un informe sobre las empresas estatales incluidas en la Ley 27.742 (Ley Bases), junto con una hoja de ruta para su privatización y concesiones, elaborada por la Agencia de Transformación de las Empresas Estatales”, espeficó el organismo. Y en segundo lugar, “publicar las directrices necesarias para garantizar un proceso de privatización eficiente y transparente” de esas compañías. Ambos puntos tienen como fecha de realización a mediados de noviembre de este año.

“La eficiencia y la gobernanza de las funciones estatales se están mejorando mediante: el cierre de varios organismos autónomos descentralizados y fondos fiduciarios, la racionalización y eventual privatización en algunos casos de empresas estatales, y la automatización y digitalización de los procesos administrativos”, consideró el staff del FMI en un pasaje de su informe.

Otro de los objetivos estructurales del programa con el Fondo Monetario será eliminar casi todos los fondos fiduciarios que todavía están vigentes. En el listado de los que aún están vigentes se encuentran el Fondo Fiduciario de Infraestructura de Transporte (FFSIT), Procrear (vivienda), el Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina, el Fondo de Infraestructura Hídrica, Fondo para el Desarrollo Provincial, Fondep y Fogar.

Uno solo de ellos quedaría a salvo: el fideicomiso que financia los subsidios a usuarios residenciales de gas de las zonas frías del país. Recientemente, el Ministerio de Economía aumentó del 5,44% al 6% el recargo que se cobra a los usuarios para financiar ese subsidio a través de una resolución publicada en el Boletín Oficial este mes. Ese adicional se aplica sobre el precio del gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte, uno de los componentes de la tarifa, y nutre el Fondo Fiduciario para Subsidios de Consumos Residenciales de Gas. Actualmente, el subsidio alcanza a 4,3 millones de hogares, sobre un total de 9,5 millones de usuarios que tienen acceso al gas natural.

De los 29 fondos fiduciarios que existían al cambio de Gobierno, la actual administración cerró unos 18. Entre los que fueron eliminados por el Ministerio de Economía están el Fondo para el Fortalecimiento Fiscal de la Provincia de Buenos Aires, el Fondo Fiduciario para la Vivienda Social, el Programa de Desarrollo Rural y Agricultura Familiar (Prodaf), el Fondo Fiduciario para Cobertura Universal de Salud (FFCUS) y el Fondo de Asistencia Directa a Víctimas de Trata, entre otros.

La propuesta de reforma tributaria, en la que el Gobierno todavía trabaja, está estipulada con una fecha de referencia en diciembre de este año, por lo que el oficialismo buscará esperar la nueva conformación del Congreso antes de habilitar un debate de esa naturaleza. El proyecto de reforma jubilatoria, en tanto, tiene fecha comprometida ante el FMI para fines de 2026.

COMPARTIR:

Notas Relacionadas

Quién es el otro campeón del mundo que River Plate tiene en la mira, además de Otamendi

El Millonario planea la próxima temporada y tiene en carpeta a otro de los héroes de La Scaloneta

Dolor en el mundo del deporte: a los 41 años, murió Kyle?Busch, bicampeón de la NASCAR e ídolo del automovilismo

El piloto era uno de los máximos referentes de la principal categoría de autos con techo en Norteamérica

En medio del furor por Colapinto, una reunión mantiene en vilo al automovilismo argentino: detalles exclusivos

La actividad nacional atraviesa una grave crisis institucional. Los pilotos son rehenes y no pueden correr donde quieren. Se espera un encuentro clave entre el ACA y la ACTC. Las condiciones para destrabar el conflicto

Comentarios

Escribir un comentario
Los comentarios se envían y quedan pendientes de moderación.
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.