Fuentes de la firma que conduce MartÃn Marinucci dijeron que los trabajos forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación, que encabeza Alexis Guerrera.
La obra evitará que los trenes de carga circulen dentro de la capital santafesina.
Se trata de la primera circunvalación ferroviaria para el transporte de mercancÃas y que permitirá, entre otros beneficios, aumentar la capacidad de carga, reducir los tiempos de viaje y los costos logÃsticos, mayor conectividad dentro de la ciudad y disminuir los accidentes viales, además de impulsar las economÃas regionales y la productividad nacional.
Actualmente, las formaciones atraviesan el entramado urbano a una velocidad de 20 kilómetros por hora, demorando la conexión entre el puerto de Timbúes y Laguna Paiva en 10 horas, atravesando 62 pasos a nivel en el Gran Santa Fe y complicando el tránsito local.
Una vez finalizados los trabajos, se incrementará de dos a diez los trenes que trasladarán las mercancÃas y podrán hacerlo a una velocidad de 65 kilómetros por hora, achicando la demora a 2:30 horas.
Fue uno de los referentes más destacados del estudio político y militar del siglo XIX. Deja un extenso legado en libros, investigaciones y docencia universitaria
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