30 de julio de 2024
Aunque sólo el 25% de los autos tiene motor diesel, el 60% del combustible que se vende en la Argentina es gasoil
:quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/4KDRNPNVDZF7LOTQQH2TY5UDHY.jpg)
El dato resulta curioso porque en el mundo entero se combate al diésel por su grado de contaminación ambiental. Pero al tener un país con distancias tan grandes, una explotación agrícola muy extensa y un transporte de cargas y pasajeros mayormente por vía terrestre, se consume más gasoil que nafta convencional
>Aunque los ingenieros siguen asegurando que la eficiencia del motor diésel es mucho mejor que las de los motores de gasolina convencional, el mundo ha decidido darle la espalda al gasoil definitivamente. Entre los escándalos del “Dieselgate†y la tendencia a producir vehÃculos sustentables, los automóviles particulares de todas las marcas han ido abandonando sus versiones diésel para dejar sólo a los nafteros e ir combinándolos con una baterÃa para hacer hÃbridos.
Según el informe que distribuyó la Asociación de Fabricantes Argentinos de Componentes (AFAC), los vehÃculos exclusivamente a nafta son el 60% de la flota y los diésel representan el 25%. La participación de estos últimos ha disminuido en comparación al año 2010, año en el cual representaban el 37% de la flota.
Por su lado, los vehÃculos con motorización hÃbrida (nafta/eléctrico) han comenzado a aumentar lentamente su participación. Cerraron 2023 con una flota de 27.540 unidades, lo que representó el doble de la flota existente al cerrar 2022. En gran medida, este crecimiento se dio por una mayor oferta de vehÃculos con este sistema de propulsión que se fabrican en la región.
En 2023, el 68% de los vehÃculos sumados al parque automotor corresponde a vehÃculos nafteros, mientras que las pick-up son más del 75% de la flota diésel incorporada. De los vehÃculos incorporados a la flota circulante en el perÃodo 2014-2023, el 77% se compone de unidades con motorización a nafta, el 22% es diésel y el 1% otras motorizaciones.
Sin embargo, hay algunos datos que vale la pena contrastar. Según la SecretarÃa de EnergÃa, el 80% de los autos circulantes eran propulsados por gasolina o nafta, mientras que el 20% restante eran motorizados con impulsores diésel. Pero hay un cambio de proporciones cuando se establece la cantidad de litros de combustible que se consumen por año, ya que el 60% de la demanda corresponde a gasoil y el 40% a gasolina. Esto se debe a que la mayorÃa de los vehÃculos destinados a la producción y el trabajo, tanto camionetas como maquinaria agrÃcola, camiones y autobuses de corta, media y larga distancia, funcionan con motores diésel.En el rubro de los automóviles particulares y utilitarios livianos, el mercado ha reducido notablemente la oferta de motores gasoleros. Las pick-up, salvo algunos modelos RAM que todavÃa ofrecen motorizaciones nafteras, todas las medianas son diésel. En cambio, las pick-up compactas, invierten la situación y se propulsan con motores a gasolina. La excepción está en Fiat con dos versiones de la camioneta compacta Toro y su motor Multijet.En tanto en el segmento de los furgones también hay mucha oferta diésel. Citroën y Peugeot con sus furgones Berlingo y Partner HDI tanto en versión de pasajeros como de carga, y en los furgones más grandes Jumpy, Jumper, Boxer y Expert; Mercedes-Benz con la lÃnea completa de Sprinter; Fiat con el furgón Ducato; Ford con los furgones y vans Transit, y finalmente Renault con los furgones medianos de Kangoo y grandes de la lÃnea Master.
COMPARTIR:
Notas Relacionadas
Franco Colapinto planteó cuál es su mayor preocupación de cara al estreno del circuito de Madrid de Fórmula 1: "Son traicioneras"
El argentino de 23 años se refirió al desafío que presentará el flamante Madring en la Fórmula 1 y cómo será el nivel de concentración para no cometer errores
"Bombonera": la divertida "corrección" de Franco Colapinto a Pierre Gasly antes del Gran Premio de España de Fórmula 1
Los pilotos de Alpine utilizaron distintos adjetivos para definir al nuevo circuito de Madrid y el argentino le dio una pícara respuesta al francés
Boca Juniors cerró la venta de uno de sus futbolistas al Atlas de México: los detalles de la operación
Rodolfo Arruabarrena sufre una importante baja en la recta final del semestre tras la salida de Kevin ZenónComentarios
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.
Viernes
11 de Septiembre de 2026
| OFICIAL COMPRA | OFICIAL VENTA |
|---|---|
|
$ 1.485,51
-$ 0,92 |
$ 1.536,04
-$ 1,23 |
| BLUE COMPRA | BLUE VENTA |
|
$ 1.529,00
Igual |
$ 1.561,00
Igual |
ACTUALIZADO: 2026-09-11 18:00:00