Empresarios advirtieron que "no hay mucho tiempo" para evitar un paro del transporte
El presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros dijo que la situación "es muy difícil" y especuló con una "futura respuesta" por parte de las autoridades para poder continuar brindando el servicio.
Troilo indicó a CNN Radio que en cuanto “a las compensaciones del Estado, estamos cobrando la misma de septiembre pasado, con todos los incrementos de costos que hemos tenidoâ€.
En esa lÃnea, enfatizó que las empresas de colectivos están “en una situación muy difÃcilâ€, y consideró que “por eso amerita una respuesta rápida por parte del Estado como para poder seguir dando los serviciosâ€.
“Es un tema complejo pero soy optimista. Espero una respuesta en los próximos dÃas. Lamentablemente, si no se soluciona no tenemos mucho tiempo, en diez dÃas vamos a tener lÃneas paradasâ€, afirmó el dirigente gremial empresario.
Troilo argumentó que “hay un cambio abrupto en la economÃa en lo que respecta al transporteâ€, ya que señaló que “por muchÃsimos años se estuvo sosteniendo el valor del pasaje con compensaciones del Estadoâ€.
Asimismo, refirió que desde la Cámara que representa estiman un valor del
pasaje de $ 1.000 como referencia
, cuando el pasajero, en promedio, está pagando $ 240.
Al respecto, indicó que se trata de un promedio, porque “actualmente un porcentaje importante de pasajeros tienen descuentosâ€.
En ese sentido, dijo que “acá justamente la inteligencia debiera estar en cómo se maneja la transición, hay que ir ordenando esto paulatinamente, donde la economÃa general se adapte a los precios realesâ€.
Foto: Alejandra Bartoliche Además, expresó que es posible “otorgar descuentos sectoriales ahora que cada pasajero tenga relacionado su DNI con su SUBE, para que el Estado pueda dar descuentos a determinados grupos sociales aunque el valor de referencia sea por ejemplo $ 1.000â€.
“Subsidiar directamente a la gente con el sistema SUBE se puede hacer, esto ya está vigente en el caso de jubilados o segundo y tercer viaje y funcionaâ€, señaló Troilo.
Finalmente, se refirió a la diferencia de precios entre el Ãrea Metropolitana de Buenos Aires y el resto del paÃs.
“Una cuestión es lo que cuesta mantener el servicio. Hay pequeñas diferencias entre el interior y el AMBA. Ahora si ese costo lo tengo que dividir solo por el volumen de pasajeros que se transporta ahà es donde cambia el precio del pasajeâ€, indicó el titular de la CEAP.
La nota fue suscripta por la CEAP, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta); y las cámaras Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires. (Cetuba); de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba) y de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba). Etiquetas:
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