El vaciamiento de Aerolíneas Argentinas
La privatización de la aerolínea de bandera fue uno de los casos emblemáticos de la década del 90, con denuncias de corrupción y dudosas maniobras empresariales. La reestatización y el rol clave que hoy tiene para millones de argentinos.
18-10-2023 | 15:08 El vaciamiento de AerolÃneas Argentinas VER VIDEO En 1994, el gobierno argentino entregó la “acción de oroâ€, lo que significó renunciar a su derecho a fiscalizar decisiones estratégicas, como las polÃticas de rutas y navegación. Cuatro años más tarde, la empresa norteamericana American Airlines se incorporó a la sociedad, pero no pasaron dos años cuando se retiró definitivamente, dejando una deuda de 874 millones de dólares. AerolÃneas Argentinas estaba en bancarrota. En 2001, bajo la presidencia de Fernando De la Rúa, el gobierno español cedió la firma al Grupo Marsans, que adquirió el 92 por ciento de las acciones. Sin embargo, se sucedieron nuevas denuncias que incluyeron el robo de bienes de la empresa, entre otras irregularidades. El destino era incierto. Mientras crecÃan los rumores de despidos colectivos, la ministra de Trabajo Patricia Bullrich lanzó una advertencia: “El futuro de AerolÃneas se está contando en horasâ€. Finalmente, en 2008, como resultado del vaciamiento y la desinversión, el gobierno argentino volvió a hacerse cargo y a recuperar el control de AerolÃneas Argentinas. Para entonces la empresa registraba un patrimonio negativo y su flota era la más antigua de la región. TenÃa solo 2 aviones que podÃan hacer vuelos internacionales porque Marsans, de hecho, usaba los repuestos de los que quedaban en tierra para mantenimiento. Después de su reestatización en 2008, AerolÃneas Argentinas hoy cuenta con 80 aviones y llega a 39 destinos locales y 21 internacionales. Para fin de año se espera superar la marca histórica de 13 millones de pasajeros. En 2018 batió un record en puntualidad y al año siguiente fue elegida como la mejor aerolÃnea latinoamericana. A esto se suma un dato clave: del total de rutas, 45 tienen una única conexión aportada por AerolÃneas. Algo que resume la importancia del tema. Esta privatización ha sido considerada una de las más ruinosas del menemismo. Los números asà lo demuestran. Foto: Alejandra Bertoliche Pero además, ¿se imaginan lo que podrÃa significar un eventual cierre para esos 45 destinos que tienen a la aerolÃneas como su única conexión?(Esta cápsula forma parte del ciclo “40 años de democracia†que se emite todos los miércoles y domingos por la TV Pública) Relacionadas La Masacre de Avellaneda El caso Monzón… o el femicidio de Alicia Muñiz La razón feminista El robo al Banco RÃo de Acassuso, un golpe de pelÃcula El dÃa que AlfonsÃn se plantó en La Rural Etiquetas: AerolÃneas Argentinas Estado nacional privatización Carlos Menem Iberia Audio
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