Autopistas: la renovación fue �??un negocio sin licitación armado�?� para los privados
15-09-2022 | 14:11
Autopista del Oeste / Foto: Archivo. El vicepresidente de Corredores Viales, Eduardo Márquez, destacó este jueves que la renegociación de los
contratos de concesión de las autopistas Acceso Norte y Acceso Oeste
acordados por la gestión macrista representaban para los privados “un negocio importantÃsimo que se armó sin licitación previaâ€, y advirtió que “hoy el peaje podrÃa costar mil pesosâ€.
Además, puntualizó que, “en el contrato, la explotación en zona de camino, como son las estaciones de servicios y paradores, paga un canon y no es económicoâ€.
“En el contrato que les deja Macri, los cánones no pasaban a Vialidad Nacional -como ocurre en el resto de las concesiones viales- sino a manos de la concesionaria. Ni siquiera se consideraba como parte del pago de la deuda que el Estado tenÃa con las concesionarias sino una utilidad más de la empresaâ€, subrayó el funcionario.
“En el contrato que les deja Macri, los cánones no pasaban a Vialidad Nacional -como ocurre en el resto de las concesiones viales- sino a manos de la concesionaria. Ni siquiera se consideraba como parte del pago de la deuda que el Estado tenÃa con las concesionarias sino una utilidad más de la empresaâ€
Como ejemplo, precisó que “una estación de servicio paga US$ 300.000 mensuales de canonâ€, y añadió: “Imaginen todo lo que hay en la Panamericana y en el Acceso Oesteâ€.
El dictamen de la Procuración
Por otra parte, Márquez destacó el dictamen de la Procuración del Tesoro donde dejó en claro que los hechos contractuales resultaron “violatorios de normas y procedimientos†aplicables para este tipo de concesiones, y remarcó que “no satisfacen el bien públicoâ€.
De acuerdo con el dictamen, los contratos resultaron “violatorios de las normas y de procedimientos aplicables, en especial porque han dado nacimiento a nuevos vÃnculos contractuales, sustancialmente distintos en sus elementos esenciales, a los contratos de concesión precedentes, sin que se hubiese llevado a cabo los procedimientos de concesión o concurso públicos exigidos como regla para la selección de los co-contratantes estatalesâ€.
Además, se afirmó que los contratos “no satisfacen el fin público que la administración debió preservar en el caso, pues han tenido el efecto de otorgamiento de una serie de beneficios carentes de causa y sustento normativo a las concesionarias Ausol y GCOâ€, Autopistas Del Sol y Grupo Concesionario del Oeste. Etiquetas:
