?El tren debe ser pol�tica de Estado y estrategia de desarrollo?
Por Daniel Giarone 13-09-2022 | 17:23 Martín Marinucci, en una de las obras que se lleva a cabo en la estación Retiro. (Foto: Daniel Dabove) el ferrocarril muestra signos sostenidos de recuperación , a la vez que vuelve a convertirse en un símbolo de esperanza para millones de argentinos.Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos , quien conversó con Télam acerca de la nueva etapa que vive el ferrocarril.una pieza clave del desarrollo nacional por la mayoría de los argentinos y sus expresiones políticas.Desde diciembre de 2019 se sumaron cerca de 600 kilómetros al total de la red ferroviaria, alcanzado 4.143 kilómetros operativos en relación a los 3500 kilómetros existentes en la fecha antes mencionada. Más de 1.700 kilómetros de vías renovadas , por donde pasan carga y también pasajeros, va a sostener el crecimiento de la Argentina”, asegura Marinucci. El pedraplén sobre la laguna La Picasa VER VIDEO Marchas y contramarchas“Las críticas son de un sector de la oposición que ha tenido la responsabilidad de ir en desmedro del sistema ferroviario. De lo usuarios no se escuchan esas críticas, aunque somos conscientes y trabajamos para aumentar la velocidad de circulación, garantizando siempre la seguridad de la vía”, explica Marinucci.ejemplifica con “el tren a Tucumán, que es el que más tarda”. “Uno le pregunta a los usuarios y saben que tarda mucho y que debería tardar menos , pero que eso tiene que ver con los procesos que vivió la Argentina en los últimos treinta años”.desde Retiro a Rosario Sur en 5 horas y 15 minutos” . El Tren de las Sierras VER VIDEO Hacer lo que no se hizoel Ministerio de Transporte dispuso no renovar las concesiones del transporte de carga, en manos de Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur. La medida impactará sobre el transporte de pasajeros, ya que son los privados quienes mantienen las vías y establecen la velocidad de circulación.es clave para recuperar velocidad de vía. Es que además de no renovar la concesión y de trasnferir la infraestructura al Estado, la medida abre las puertas para que la inversión pública se recupere la velocidad de marcha que dejó caer la gestión privada.En clave de recuperación Marinucci, con el objetivo de "volver a ser": en 1948 había 47.500 kilómetros de vías operativas. Hoy, pese a la recuperación de ramales, suman 13.200 los kilómetros, entre argas y pasajeros. (Foto: Víctor Carreira). en 1948 el gobierno de Juan Domingo Perón nacionalizó y tomó posesión de los ferrocarriles, en ese momento en poder de capitales ingleses, el sistema ferroviario nacional estaba integrado por 47.500 kilómetros de vías operativas. En 2022, casi 75 años después, hay 9100 kilómetros de vías destinadas al transporte de carga y poco más de 4100 kilómetros utilizados para el transporte de pasajeros, incluyendo los 600 kilómetros tendidos en los últimos dos años y medio. Esto significa menos de un tercio de lo que supo tener la red en todo el país.muchos tramos están vandalizados, obstruidos, incluso con asfalto encima ”, advierte Marinucci, al describir el estado de abandono en el que quedó buena parte del sistema y los desafíos para restaurarlo.reducir los costos logísticos y poder exportar a menor precio , favoreciendo además el ingreso de dólares”.El tren vive El último servicio recuperado: el que une Posadas (Misiones) con Encarnación (Paraguay). (Foto: Sergio Centenaro). Trenes clausurados, ramales cerrados, pueblos fantasmas y miles de ilusiones quebrados y comunidades incomunicadas. Durante las vacaciones de invierno la demanda de pasajes a Tucumán, Córdoba y Mar del Plata fue record. Entre el 18 y el 31 de julio se vendieron 56.000 pasajes a los distintos destinos. Mar del Plata fue el más requerido, con 35.000 boletos. El escenario ideal es que se transporte menos de 600 o 700 kilómetros y a partir de ahí que lo haga el tren”. más de 300 obras de impacto en ejecución . Así lo entiende el títular de Trenes Argentinos, quien pone como ejemplo los llamados puertos secos “que se están desarrollando en distintas provincias a través de nodos logísticos, aduanas y sectores de transferencia entre los distintos modos de transporte: aéreo, automotor y ferrocarril”. Viaje de exploración para el regreso del tren a Mendoza VER VIDEO Un futuro a toda máquinalos vecinos de Campo Quijano hace 50 años que no tenían tren y ahora lo pudimos reestablecer. Cómo no va a generar nostalgia algo que parecía que no volvía nunca más”, se pregunta el funcionario.Si pensamos en el desarrollo ferroviario de España , vemos una decisión política de todos los sectores políticos de invertir 20.000 millones de dólares, durante 20 años , para desarrollar el sistema que tienen hoy”, subraya Marinucci. La historia de Plaza Constitución VER VIDEO Doce obras en clave federal1 Se restableció el tren entre Salta y Campo Quijano después de 51 años, y ahora se trabaja en la bifurcación en Cerrillos para llegar a Los Molles.2 Esta semana volvió a funcionar el servicio entre Posadas (Misiones) y Encarnación (Paraguay)3 Inauguración (en agosto) de un nuevo tren cercanía para unir La Banda y Fernández, en Santiago del Estero.4 En diciembre de 2020, se reanudó el servicio entre Resistencia (Chaco) y Los Amores (Santa Fe).5 Extensión del Tren del Valle para unir Cosquín con Valle Hermoso, con obras para volver a Capilla del Monte.6 Reapertura en agosto de siete estaciones pertenecientes al tren metropolitano que une Rosario y Cañada de Gómez, en la provincia de Santa Fe.7 En julio se rehabilitó el servicio entre Buenos Aires y Justo Daract (San Luis). Son 670 kilómetros. Ya se están probando vías para que se extienda hasta Mendoza.8 Exploración para extender el ramal de la línea Mitre que llega a Capilla del Señor para arribar a San Antonio de Areco.9 En agostó se reanudó el servicio entre Buenos Aires (Once) y Peahuajó, después de siete años interrumpido.10 Intervención de las vías entre Ayacucho y Maipú para volver a unir Buenos Aires con Tandil.11 En enero de 2021 volvió el tren entre Buenos Aires y Pinamar (Plaza Constitución-Divisadero)12 Recuperación después de 28 años del Tren del Valle que une Cipolleti (Río Negro), Neuquén Capital y Plottier. Relacionadas Volvió a circular el tren que une Posadas con Encarnación de Paraguay Trenes de pasajeros: 700 km de vías, 21 servicios y 44 estaciones recuperadas Reactivaron el proyecto de electrificación de la Línea San Martín Etiquetas: Trenes Argentinos Martín Marinucci trenes turísticos trenes de cargas Alexis Guerrera Audio
Notas Relacionadas
El equipo de Claudio �beda, que venía de igualar ante San Lorenzo, no pudo sumar de a tres aunque lleva siete juegos sin derrotas. El Tatengue, con su arquero Mansilla como figura, se mantiene escolta
Luego de debutar con una victoria sobre Huracán, el Millonario juega contra el cuadro de Junín. Transmite ESPN Premium
El Pirata y la T no se pudieron sacar diferencias en el Gigante de Alberdi
